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电控测试达人黄亮:热爱才能专业

2019-07-31 08:03
        

  负责软件开发和测试的黄亮提出:一个小小的电气系统模块测试可能要花上1周左右,对于整车控制器的全功能测试往往需要投入整个策略室大半人数。

  软件不断在修改,修改就要测试,浪费时间,但回归测试也不能不做,不能将问题流到客户。

  团队决定,开发自己的模型在环/软件在环自动化测试工具,将那些繁琐且重复的工作交给电脑以解放人力提升效率。

  此后,黄亮的办公桌上,软件编程指导书变多了,经常为解决各种编程问题加班到很晚。

  工具开发过程中,软件代码无法编译的问题阻碍了工具的开发进度,工程师们排查得焦头烂额,黄亮牵头与dspace供应商频繁交流,自动化测试工具开发小组反复开会讨论。

  半年后,黄亮桌上的编程指导书已经被翻的泛旧,近5000行的自动化测试工具脚本诞生。

  他成功实现了软件的自动测试、结果保存及结果曲线图绘制,同时自动化测试工具在电控、电池和电驱的测试领域得到使用。

  同事们调侃黄亮“完成自动化测试工具开发,你这人都略显成(沧)熟(桑)了”。

  自动化测试工具的使用,由原来10余人、2个月才能完成的工作,缩短到1人,仅需10天完成。

  日月如梭,斗转星移,时间来到2017年8月,新奔奔纯电动正在铃木工厂量产,停车场上已然停放了几百辆新奔奔纯电动,并准备下周发货到各地。新奔奔纯电动项目组接到续驶里程显示存在问题,需要尽快查找问题并修复软件BUG。

  作为新奔奔纯电动项目总师的黄亮,顶着炎炎烈日,驱车迅速赶往公司,并通知策略、测试、标定工程师前来。

  这个问题只会在一些极端条件下才会触发,经过几十次重复的行驶和调试,问题复现了。

  黄亮带领团队紧急修改了软件,又再次带着软件去实车验证修改点,测试了相关的工况,直至确保问题完全解决。

  第二天,黄亮带领着另一批团队继续在户外高温环境,重新刷写了几百台新奔奔纯电动,确保了发货前完成了程序刷写。

  黄亮经常对我们说:“软件测试是软件开发过程中不可或缺的一环,也是测试成本最小的一环,我们必须把好这一关”。

  他的这份执着和坚持,让整个软件测试室在2018年成功解决掉了400多个bug。

  十年,他从一个初出茅庐的菜鸟,成长整车控制器电控测试领域的技术骨干和主管,不待扬鞭自奋蹄。

  他在长安的十年,不负韶华,不负青春,未来也将与长安汽车创新创业计划和香格里拉计划一起共进。



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