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电子油门加速器能不能改?电子涡轮又是什么工作原理?

2019-03-27 17:04
        

  最近有很多小伙伴提出一些问题,还对某宝上一些“改装件”有了兴趣,今天包包就给小伙伴们回答一下。

  所谓的电子油门加速器,就是一块电脑欺骗节气门传感器,让节气门一直以大角度开启,但最大角度和最大进气量并没有改变。所以对动力提升并没有什么用,它只是给我们了一个错觉。

  为什么说给了你一个错觉呢?其实是这样,安装电子油门加速器后,它会欺骗控制节气门的电脑,也同时欺骗了你。比如原厂你踩下四分之一油门时,节气门开启角度也是四分之一;而装了电子油门加速器后,是当你踩下四分之一油门时,节气门开启角度为二分之一,这样一看是不是感觉你车有劲儿了。但这是真的提升动力么?只是电脑帮你去多踩了些油门而已。

  这是继电子油门加速器后的又一神产物,电子涡轮增压器。这个比电子油门加速器还不靠谱。一个电机的小风扇就能起到涡轮的作用,还要那么多大神研究涡轮增压和机械增压干嘛。

  首先我们看到,它是连着电瓶的,那么细的线,引起自燃风险咱先不说。就说这电子涡轮,它连接到进气道,要知道一些自然吸气的车如果开起来,你要挂个涡轮压力表的话,能靠风吹出正压,这样来讲电子扇叶就成为了累赘。

  而且涡轮和机增的扇叶材质都相当结实,这么一普通扇叶根本吃不住那么大压力。一旦发生断裂,吸入中缸,后果将不堪设想。

  这些变速箱在挂挡机构上有L、2、3这些档位显示,档位限制或是低速挡。只要挂到这个档位,同样你的转速表不会升档,只要控制好油门,中高转区间拉一拉就好。时间在5-10分钟之内,少时多次。还有注意,停车空挡时候不能去拉,起步时候不要踩大油门去拉,一定把车开起来,最少在50km/h的时速再去拉。

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